国v是不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别(bié)是是的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别以及国v与国vl的区别，国5车还能开几年，国v是(shì)不是(shì)国(guó)6标准，国v是(shì)不是国4，国(guó)v是不是国五的意思等问题，小编(biān)将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的(de)生活小知识：

国(guó)v是(shì)不是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指代的是罗(luó)马数(shù)字，代表数字五，它是(shì)欧洲在阿拉(lā)伯数(shù)字（实际上是印度数字）传(chuán)入(rù)之前使(shǐ)用的(de)一(yī)种(zhǒng)数码，现在应用较少数字从1到(dào)10，因此国V指代的是国五(wǔ)标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五排(pái)放标准基(jī)于欧五(wǔ)排放(fàng)标准，其(qí)中PM值限制，国(guó)五排放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每(měi)公里5毫克，但京五和国五排放标准(zhǔn)要比(bǐ)欧(ōu)五排(pái)放(fàng)标准要更加严格。

　　根据京五排(pái)放标准征(zhēng)求意见稿，三种污染物当中，CO的排放(fàng)标准(zhǔn)依(yī)然是(shì)1g/km,HC化(huà)合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准(zhǔn)中HC化合物(wù)的限值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限值(zhí)规(guī)定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平(píng)洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正(zhèng)式实施最新的(de)欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划(huà)实施(shī)国V标(biāo)准，北京(jīng)一旦(dàn)全面实施国(guó)V排(pái)放标准，则意味(wèi)着达(dá)不到此排放标准的车型不得进(jìn)京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化(huà)首次批量生产欧V车用柴(chái)油。

　　中国的(de)国V排放标准被(bèi)提上了(le)议事日程。

　　北(běi)京(jīng)市环(huán)保局表示(shì)。

　　2012年前(qián)后，北京(jīng)市机(jī)动车(chē)排放标准将升(shēng)级为相当于欧V标(biāo)准的国V标准(zhǔn)。

　　国家(jiā)环保部已经开始了相关准备工(gōng)作(zuò)。

　　同时北京将制定与国V排放标准相适应的(de)地方油品(pǐn)标(biāo)准。

　　目标是将车(chē)用汽柴(chái)油的硫含量控制在10ppm以(yǐ)下(xià)。

　　相应(yīng)的油品标准预计会在2012年之前发(fā)布，主(zhǔ)要考虑的(de)是轻型汽油车(chē)和中型(xíng)柴油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)数(shù)字(zì)，对应的阿(ā)拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马(mǎ)数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为了控制汽车(chē)尾气的排放而(ér)制(zhì)定的(de)，其中(zhōng)包括一氧化碳(tàn)、碳氢化(huà)合(hé)物、氮氧(yǎng)化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国(guó)V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶段机动车污染物排放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧(ōu)盟(méng)已经(jīng)从2009年(nián)起开始执(zhí)行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化合物、一(yī)氧化碳和(hé)悬浮粒(lì)子等机动车(chē)排放(fàng)物的限制更为严(yán)苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一(yī)次(cì)标准，单车污(wū)染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标准是由欧(ōu)洲(zhōu)经济委员会(huì)（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共(gòng)同加(jiā)以(yǐ)实现(xiàn)的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国自愿认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认证排放限值(zhí)）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一致(zhì)性排(pái)放限值）、2000年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一(yī)致性排(pái)放限值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和(hé)生产(chǎn)一致性排放限值(zhí)）。

　　参考(kǎo)资(zī感康可以连续吃几天，感康连续吃几天感康可以连续吃几天，感康连续吃几天为宜为宜)料来(lái)源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段机动车(chē)污(wū)染物排(pái)放(fàng)标准

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